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運送会社の労働基準法違反について詳しく解説しています。トラック運転手の労働時間や2024年の法改正、違反事例、罰則について知りたい方に向けて、運送業の労働実態や行政処分、通報の方法なども紹介しているのでぜひ参考にしてください。

運送業界の人手不足は「当たり前」と言われることがありますが、本当でしょうか。この記事では、データをもとに運送業の人手不足に関する情報をわかりやすくまとめています。人手不足が慢性化している原因をはじめ、企業の対策事例も紹介するので、ぜひ参考にしてくださいね。

この記事ではホワイト物流推進運動をテーマに目的や背景をはじめ、賛同企業、取り組み事例について解説しています。また実施することのメリットやデメリット・課題にも触れているので、ぜひ参考にしてくださいね。

軽貨物の貨物保険のはいくらかかるのでしょうか。この記事では、軽貨物の貨物保険の料金相場や安く抑えるためのポイントを紹介しています。代表的な保険の比較やおすすめの選び方も紹介していますので、参考にしてくださいね。

軽貨物ドライバーが車両を入手する手段として一般的なリース契約。初期費用を抑えられるなどもメリットがある一方で、「やめとけ」と言われることもあります。この記事ではリースのデメリットや、やめとけと言われる理由をわかりやすく解説しています。

配達員のタワマンへの配達を拒否したいという声は少なくないようです。この記事では、「面倒くさい」「大変」「地獄だ」という配達員の実際の声や、タワマンへの配達を拒否したい理由を背景とともに紹介しています。タワマンへの配達を効率化する方法も紹介していますので、参考にしてくださいね。

国土交通省にて、貨物自動車運送事業輸送安全規則の改正が発表されました。この記事では、法改正の概要や安全管理者の選任義務化をはじめとした、制度の概要について解説しています。また、いつから制度改正が行われるかについてもお伝えするので、ぜひ参考にしてくださいね。

この記事では2024年4月に施行された働き方改革関連法が物流業界に与える影響を解説しています。労働時間の短縮や報酬の減少に対して、荷主企業・運送会社・ドライバーが取り組むべき解決策や対策事例も詳しく紹介していますので、是非参考にしてください。

生協（コープ）ドライバーの離職率は一般的な宅配ドライバーと比較して、高いのか低いのか解説しています。仕事内容や年収などの実態をもとに、辞めた理由についても紹介するのでぜひ参考にしてくださいね。

ハイヤーの運転手は「きつい」と言われることがあります。この記事では、ハイヤーの仕事内容を踏まえ「きつい」と言われる原因や、年収について解説しています。また、ハイヤーをやめたくなった場合の転職先の候補も紹介しているので、ぜひ参考にしてくださいね。